Pequenaamoladoras angularessonferramentas eléctricasque usamos a miúdo na nosa vida diaria, pero adoita ignorarse o mantemento das amoladoras angulares, polo que gustaríame lembrar a todos que tamén hai que mantelos no proceso de uso.
1. Comprobe sempre se a conexión do cable de alimentación é firme, se o enchufe está solto e se a acción de conmutación é flexible e fiable.
2. Comprobe se o cepillo está desgastado demasiado curto e substitúeo a tempo para evitar faíscas excesivas ou queimar a armadura debido ao mal contacto do cepillo.
3. Preste atención para comprobar que a entrada de aire e a saída de aire da ferramenta non estean obstruídas, e elimine o aceite e o po de calquera parte da ferramenta.
4. A graxa debe engadirse a tempo.
5. Se a ferramenta falla, envíaa ao fabricante ou á oficina de mantemento designada para a revisión. Se a ferramenta está danada debido a un uso anormal ou a un erro humano na desmontaxe e reparación, o fabricante xeralmente non a reparará nin cambiará gratuitamente.
6. Comprobe a marcación doamoladora angular.As amoladoras angulares que non se poden utilizar son: sen marcar, as que non se poden marcar claramente, e as que non se poden verificar, con independencia de que presenten ou non deficiencias.
7. Comprobe as deficiencias da moenda angular. Hai dous métodos de inspección: inspección visual, use directamente os ollos para observar a superficie da amoladora angular para detectar rachaduras e outros problemas;inspección de percusión, que é a parte principal da inspección da amoladora angular, o método é bater a amoladora angular cun mazo de madeira. Se non hai ningún problema coa amoladora angular, debería ser un son nítido, se hai outro son, indica que hai un problema.
8. Comprobe a forza de rotación da esmeriladora angular.Utilice o mesmo tipo de esmeriladoras angulares do mesmo lote de modelos para verificacións puntuales da forza de xiro, e non se deben instalar e utilizar as amoladoras angulares que non fosen probadas.
Os cepillos eléctricos pódense usar en motores de corrente continua ou motores de conmutador de CA, como ferramentas eléctricas de uso xeral, como as manuais.simulacroseamoladoras angulares.Úsase para cooperar co conmutador para realizar a conmutación de corrente do motor.É un corpo de contacto deslizante para que o motor (excepto o motor de gaiola de esquío) conduza a corrente. Nun motor de corrente continua, tamén é responsable da tarefa de conmutar (rectificar) a forza electromotriz alterna inducida no enrolamento da armadura. A práctica ten demostrou que a fiabilidade do funcionamento do motor depende en gran medida do rendemento do cepillo.
Reparación de fugas
Os fallos comúns que causan fugas das amoladoras angulares son: fugas do estator, fugas do rotor, fugas do asento do cepillo (amoladora angular con carcasa metálica) e danos internos do fío.
1) Retire a escobilla para determinar se o estator, o soporte da escobilla e os cables internos están filtrando.
2) Desconecte a liña de conexión entre o estator e o porta escobillas para determinar se o porta escobillas está a perder electricidade.
3) Mide de forma independente se o rotor está a perder electricidade.
O rotor e o soporte das escobillas só se poden substituír por fugas e o estator pódese rebobinar ou substituír.
En primeiro lugar, desmonte e comprobe se a pel do cableado está danada.Usa un multímetro para detectar o chasis e despois saca o rotor e mídeo.Pódese medir se o rotor está a perder ou o estator.O rotor só se pode substituír.O estator ten fugas para ver se o po da escobilla de carbón e outros restos se acumulan demasiado e se produce a fuga.Limpalo e despois mídeo.A fuga significa que o enrolamento do estator non está ben illado e vexa se o devanado está conectado á carcasa ou está mollado.Se non, só se pode rebobinar.
O método de avaría e solución de problemas da amoladora angular.A amoladora angular usa un motor de excitación en serie.A característica deste motor é que ten dúas escobillas de carbón e un conmutador no rotor.
As partes queimadas máis comúns deste tipo de motor son o conmutador e o extremo do bobinado do rotor.
Se o conmutador está queimado, a presión da escobilla de carbón xeralmente non é suficiente. Cando o motor está funcionando, se a corrente segue a ser grande, a escobilla de carbón desgastarase rapidamente.Despois de moito tempo, a escobilla de carbón farase máis curta, a presión será menor e a resistencia de contacto será moi grande.Neste momento, a calor na superficie do conmutador será moi grave.
Se a parte do enrolamento está queimada, significa que a esmeriladora angular exerce moita presión sobre a peza de traballo mentres traballa, a forza de fricción é moi grande e o motor está en estado de sobrecarga durante demasiado tempo. Tamén é porque a corrente demasiado forte.
Hora de publicación: 11-nov-2022
